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本題主要考察冰雪道路上的安全駕駛。冰雪路面摩擦力較低,剎車時可能導致車輪抱死,車輛失去控制。利用發(fā)動機的牽制作用減速停車可以避免車輪抱死,提高車輛的穩(wěn)定性。因此選擇“充分利用發(fā)動機的牽制作用”。
相關(guān)內(nèi)容拓展:發(fā)動機制動有三個顯著特點:一、由于差速器的作用,可將制動力矩平均地分配在左右車輪上,減少側(cè)滑、甩尾的可能性;二、有效地減少腳制動的使用頻率,避免因長時間使用制動器,導致制動器摩擦片的溫度升高,使制動力下降,甚至失去作用;三、車速始終被限定在一定范圍內(nèi),有利于及時降速或停車,確保行車安全。
行車制動、發(fā)動機制動、駐車制動的區(qū)別: 一、行車制動器就是剎車(即腳剎)。 二、發(fā)動機制動是指抬起油門踏板,但不踏下離合器,利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。也就是“拖檔走”掛著檔不給油,發(fā)動機對車沒有牽引力。 三、駐車制動,一般叫做手剎,它的作用就是在停車時,給汽車一個阻力,使汽車不溜車。駐車制動,也就是手剎。
利用發(fā)動機制動是指抬起油門踏板,但不踏下離合器,利用發(fā)動機的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力,內(nèi)摩擦力和進排氣阻力對驅(qū)動輪形成制動作用。也就是“拖檔走”--掛著檔不給油,發(fā)動機對車沒有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動帶動了傳動系,怠速下的發(fā)動機對車產(chǎn)生反作用的阻力,檔位越高發(fā)動機對車的作用越小,反之越大。